Rallye de Suede 2011 : Les favoris et outsiders au depart de Karlstad
Le Rallye de Suède 2011 s’annonce comme une épreuve exceptionnelle du Championnat WRC, avec un plateau de 131 équipages prêts à s’élancer depuis Karlstad. Cette manche hivernale accueille notamment 13 nouvelles WRC, réparties entre les Citroën DS3 et les Ford Fiesta, pilotées par les plus grands noms du rallye mondial.
Les conditions hivernales du Rallye de Suède
La deuxième manche du championnat WRC 2011 se déroule sur un parcours total de 351 kilomètres, divisé en 22 spéciales chronométrées. Le défi commence dès le 10 février avec une courte spéciale de 1,90 km, avant de s’intensifier sur les trois jours suivants.
Un terrain enneigé et glacé caractéristique
Les routes suédoises transformées en pistes blanches offrent un terrain unique pour les 48 concurrents de la catégorie WRC. Les champions comme Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala devront maîtriser leurs nouvelles montures sur ces surfaces particulières.
L’impact des conditions météorologiques sur les stratégies
La répartition des spéciales sur quatre jours impose aux équipes une gestion minutieuse. Du vendredi au dimanche, les équipages enchaînent des portions variées, allant de 4,16 km à 24,63 km, nécessitant des approches tactiques différentes selon l’évolution des conditions climatiques.
Les pilotes favoris pour la victoire
Le Rallye de Suède 2011 s’annonce passionnant avec 131 équipages au départ, dont 48 en WRC. Cette deuxième manche du championnat met en scène les nouvelles Ford Fiesta et Citroën DS3, avec 13 voitures de dernière génération prêtes à affronter les 351 kilomètres de spéciales chronométrées dans les conditions hivernales suédoises.
Les champions nordiques en position de force
Les pilotes nordiques excellent traditionnellement sur ces routes enneigées. Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala, au volant des Ford Fiesta, figurent naturellement parmi les grands favoris. La présence de Mads Ostberg et PG Andersson, parfaitement habitués aux conditions climatiques locales, apporte une dimension supplémentaire à la compétition. Ces spécialistes des surfaces glissantes connaissent les subtilités des 22 spéciales chronométrées qui les attendent.
Les prétendants au titre mondial en embuscade
Sébastien Loeb et Sébastien Ogier, sur leurs Citroën DS3, se présentent comme des candidats sérieux à la victoire. La bataille s’annonce intense avec Petter Solberg et l’ancien champion de Formule 1 Kimi Raikkonen, qui complètent un plateau exceptionnel. Les 4 jours de course, du 10 au 13 février, verront ces pilotes s’affronter sur des parcours variés, allant de courtes spéciales de 1,90 km à des segments plus longs de 24,63 km.
Les outsiders à surveiller
L’édition 2011 du Rallye de Suède s’annonce très disputée avec 131 équipages au départ de Karlstad. Parmi les 48 concurrents engagés en WRC, plusieurs pilotes pourraient créer la surprise sur les 351 kilomètres de spéciales chronométrées.
Les jeunes talents prometteurs
Matthew Wilson et Mads Ostberg représentent la nouvelle génération au volant des Ford Fiesta WRC. Ces deux pilotes ont démontré leur potentiel lors des saisons précédentes et disposent maintenant d’une voiture performante pour s’exprimer. PG Andersson, pilote local, bénéficie d’une excellente connaissance du terrain et pourrait bien tirer son épingle du jeu sur les routes enneigées suédoises.
Les spécialistes des épreuves sur neige
Petter Solberg, champion du monde 2003, fait figure d’outsider majeur sur ce terrain qu’il affectionne particulièrement. Kimi Raikkonen, ancien champion de Formule 1, continue sa progression en WRC au volant d’une Citroën DS3. Henning Solberg et son expérience des conditions hivernales scandinaves constituent également une menace sérieuse pour les favoris sur ce parcours de 22 spéciales chronométrées.
Les spécificités techniques du parcours
Le Rallye de Suède 2011 présente un tracé exceptionnel de 351 kilomètres, divisé en 22 spéciales chronométrées. Cette deuxième manche du Championnat WRC offre aux pilotes des Ford Fiesta et Citroën DS3 un terrain unique pour démontrer leur expertise sur neige.
Les sections clés du tracé
Le parcours s’articule sur quatre jours intenses. La journée du vendredi constitue l’étape majeure avec ses spéciales de 24,63 kilomètres, répétées deux fois. Le samedi propose huit sections techniques, notamment une spéciale de 18,15 kilomètres qui met à l’épreuve les talents des pilotes comme Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen. La dernière journée comprend six spéciales, dont deux passages sur un tronçon de 22,76 kilomètres.
Les zones stratégiques pour les dépassements
Les 131 équipages engagés trouvent des opportunités de dépassement sur les sections larges du tracé. Les zones techniques se situent principalement sur les portions longues du vendredi, où Sébastien Ogier et Jari-Matti Latvala peuvent exploiter la puissance de leurs nouvelles WRC. Les pilotes privés, incluant Petter Solberg et Kimi Raikkonen, profitent des sections courtes du dimanche, notamment la spéciale de 4,16 kilomètres, pour gagner des positions.
Les enjeux du championnat WRC en Suède
L’édition 2011 du Rallye de Suède s’annonce passionnante avec 131 équipages au départ de Karlstad. Cette compétition de 351 kilomètres se déroule du 10 au 13 février, répartie sur 22 spéciales chronométrées. La bataille s’annonce intense entre les Ford Fiesta et les Citroën DS3, avec 13 nouvelles WRC présentes sur la ligne de départ.
Le classement provisoire avant le rallye
La grille de départ affiche une diversité remarquable avec les champions Sébastien Loeb et Sébastien Ogier sur Citroën DS3, face aux pilotes Ford Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala. Les pilotes privés enrichissent le plateau avec des personnalités comme Petter Solberg, l’ancien champion de Formule 1 Kimi Raikkonen, Matthew Wilson et Ken Block. La répartition des forces montre une domination numérique des Ford Fiesta avec 9 voitures contre 4 Citroën DS3.
Les points stratégiques à marquer
Le programme s’articule sur quatre jours intenses de compétition. Le jeudi démarre avec une courte spéciale de 1,90 km. Le vendredi intensifie le rythme avec six spéciales totalisant plus de 120 kilomètres. Le samedi représente la journée la plus dense avec huit spéciales chronométrées. Le dimanche conclut l’épreuve avec six dernières spéciales, incluant des passages sur le tronçon de 22,76 kilomètres. Cette structure permet aux équipages d’adopter différentes stratégies selon leurs objectifs dans le championnat.
Le matériel et les voitures engagées
La saison 2011 du WRC marque l’arrivée d’une nouvelle génération de voitures sur les spéciales chronométrées du Rallye de Suède. Cette première manche hivernale accueille 13 voitures de la catégorie reine, avec une répartition entre 4 Citroën DS3 et 9 Ford Fiesta. Sur les 131 équipages au départ de Karlstad, 48 concurrents s’alignent en WRC tandis que 83 participent au classement national.
Les nouvelles Ford Fiesta et Citroën DS3 en action
La Ford Fiesta s’impose en nombre avec 9 exemplaires engagés, pilotés notamment par Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala et des pilotes privés comme Petter Solberg ou Kimi Raikkonen. La Citroën DS3 fait ses débuts en compétition avec 4 voitures, confiées entre autres à Sébastien Loeb et Sébastien Ogier. Ces nouvelles WRC représentent l’évolution technique du championnat, adaptées aux dernières réglementations sportives.
Les adaptations techniques pour la neige
Les 351 kilomètres du parcours suédois nécessitent des ajustements spécifiques sur les véhicules. Les 22 spéciales chronométrées, réparties sur quatre jours de course, demandent une préparation minutieuse des voitures pour affronter les conditions hivernales. Les équipes techniques modifient les réglages des suspensions, la monte pneumatique et l’aérodynamique pour optimiser l’adhérence sur les routes enneigées et glacées du parcours scandinave.
Les équipes et l’organisation du rallye
Le Rallye de Suède 2011 réunit 131 équipages, avec 48 concurrents en WRC et 83 en catégorie nationale. L’épreuve s’annonce spectaculaire avec 13 nouvelles WRC au départ, dont 4 Citroën DS3 et 9 Ford Fiesta. Les grands noms du championnat sont présents : Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala.
Les équipes d’assistance et leur rôle essentiel
Les équipes d’assistance jouent un rôle majeur dans cette compétition automobile qui s’étend sur 351 kilomètres. Elles accompagnent les pilotes officiels comme Sébastien Loeb et Sébastien Ogier sur leurs DS3, ainsi que les pilotes privés tels que Petter Solberg, Kimi Raikkonen ou Ken Block sur leurs Fiesta. Leur mission est d’assurer la performance et la fiabilité des véhicules entre les 22 spéciales chronométrées.
Le planning des reconnaissances et vérifications
L’organisation du rallye suit un programme minutieux réparti sur quatre jours. Le jeudi 10 février débute avec une spéciale de 1,90 km. Le vendredi enchaîne six spéciales alternant des parcours de 24,63 km, 20,78 km et 18,80 km. Le samedi propose huit spéciales variant entre 14,23 km et 18,15 km. Le dimanche clôture l’événement avec six dernières spéciales, dont la plus longue fait 22,76 km. Cette structure permet aux équipes d’optimiser leurs stratégies et leurs réglages.
